混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進 行維護外， 還必須做好混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口清洗以及攪拌 維護驅動裝置的保養。在每次運送混凝土結束后，及時清洗罐體和料斗，可減少混凝 土在三件套上凝集現象，減少設備停運時間，降低保養工作強度。 錯開生產高峰， 及時對進料斗、 八字槽、 卸料斗進行局部補焊， 加裝罐體止口，以減少設備在進出料過程中造成的漏漿漏料現象，在保證設備完好率的基礎上最大限度的保證設備的整潔，提高公司形 象。年終生產淡季，徐工祺龍15方攪拌車  合理安排時間集中對攪拌車罐體內部集結的混 凝土進行清理，檢查三件套磨損情況，對磨損嚴重的車輛及時更換三 件套，保證攪拌車在接下來運行的連續性。 加大設備保養工作的力度就是減少設備維修的強度，具體來說， 工程機械從維修方式上來看,可以分為以下三大類: 事后維修。混凝土攪拌車生產屬于資金密集、勞動密集的行業，底盤及主要液壓傳動件占產品總成本的80％一90％，按照目前不斷走低的銷售價格，沒有一定的生產批量，成本是很難降下來的。


        所以應該選擇正規的生產廠家，這樣在售后服務、配件供應方面會有保障。如果籌建一個商品混凝土攪拌站，則最好能選擇全部配套(攪拌站、混凝土攪拌車、泵車和拖泵)或部分配套的生產廠商，這樣在產品質量和售后服務等方面的問題會少些，價格上也會取得一定的優惠。攪拌筒是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預拌混凝土的質量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便于維修。重汽豪沃15方攪拌車 現代筑路和大型建筑工程中，為了保證混凝土的質量，提高工作效率，減少環境污染，常設有專門的混凝土攪拌廠(站)，利用廠內的混凝土攪拌樓等專用設備生產混凝土；然后用自卸汽車送往施工場地，直接澆注。但是，如果棍凝土的運輸距離和運輸時間稍長，水泥將會沉淀而與水分離，破壞混凝土的均勻性；同時，沉積在車廂底部的水泥很難卸掉，增加了貨損，減少了自卸汽車的實際裝運質量。而混凝土攪拌車就克服了用一般自卸汽車運輸混凝土的這一缺點，保證了混凝土的澆注質量。工程機械在使用中發生了故障才進行修理稱為事 后維修。當停產損失較小,只需調整或更換易損件即可排除故障時, 采用此種維修方式比較經濟。預防維修。從預防的觀點出發,在故障出現之前進行預防性的 維護與修理稱為預防維修。預防維修包括日常維護、設備檢查和預防 性修理三個方面的工作。日常維護可防止或推遲工程機械劣化,定期 或不定期地對工程機械進行檢查、監測和診斷,及時發現故障征兆、 進行修理,避免造成突然停工損失。高溫下汽油容易蒸發，發動機燃料供給系統容易發生“氣阻”，更影響發動機正常工作。


         因此要特別注意冷卻系統的正常運行，冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發較快，要及時檢查，及時補充，盡量避免超負荷運行，同時應換用高黏度的潤滑油，并適當縮短換油周期。電子元件高溫下經常會發生車輛自燃的情況，其中電子元件短路是造成車輛自燃的一個重要原因，所以在行車過程中，一旦發現車輛電子元件出現問題，一定要及時檢查，不可忽視。水箱高溫天氣行車，北奔15方水泥攪拌車水箱內的冷卻水蒸發加快，發現缺水時要立即停車，等怠速運轉降溫后再補充冷卻水，注意開水箱蓋防燙傷。此外，還要注意散熱器是否有灰塵等臟東西造成堵塞，電風扇是否運轉正常等。發現發動機過熱時，一定要停車檢修，以防產生爆缸等嚴重問題。輪胎爆胎是大熱天開車時最可怕的事情，因此經常檢查輪胎氣壓尤其重要。輪胎氣壓不合適，很容易發生爆胎危險。準備一個“氣壓表”就非常方便。一般來說，冷車氣壓值約在，熱車升高屬于正常。空調高溫下空調的使用必不可少。很多人認為制冷劑加得越多，制冷效果越好，其實不然。量要適中才好，過少或者過多，都會影響制冷效果。應嚴格按照維修手冊上的規定和技術參數來加制冷劑。此外，要保證空調管道暢通，空氣濾網要定時檢查、清洗、更換。炎熱的天氣里混凝土攪拌車車的確容易出現故障，但只要平時多加留心并定期保養，就不會出大問題。天氣酷熱時，水溫表如果顯示在９０℃以上，只要報警燈不亮，冷卻系統就屬于正常。