混凝土攪拌車在冬季如何保養攪拌車


         混凝土攪拌車在冬季應全面檢查及保養混凝土攪拌車在冬季經常會遇到啟動困難、水箱凍壞等問題，嚴重的還會把缸體凍裂。應當做個全面檢查和保養。冬天氣溫低，夏季用機油黏度變稠，曲軸循環阻力變大，機油流動性差,造成活塞和缸套磨損加大。因此，要改用標號低流動性好的冬季機油。徐工祺龍15方攪拌車檢查水箱中的防凍液是否低于標準刻線，添加時要使用同一型號的防凍液，不可混用。當防凍液出現變渾濁、變質、發泡等情況時要及時更換，要選擇低于車使用地區最低溫度10度左右并具備冬季防凍、夏季防沸、防腐、防水垢的長效型的防凍液。電瓶的檢查同樣不可忽視。看是否要添加蒸餾水，同時察看清潔電瓶的極柱，并檢測電瓶液的比重。對啟動無力、使用時間超過兩年的電瓶最好換掉。


       冬季雨雪天較多地面比較濕滑，所以要檢查剎車和輪胎；查看剎車油壺液面的高低；檢驗剎車會不會跑偏；制動效果是否良好；要檢查輪胎氣壓是不是符合標準；輪胎胎花的磨損是否到了極限。有可能的話，在清潔玻璃的噴水壺里加入酒精來降低冰點，保證水壺里的水不會結冰，隨時可以清潔擋風玻璃，保持良好的視線。另外，冬天橡膠會發硬收縮，所以風扇皮帶、空調皮帶張力不要太緊，黃河少帥12方攪拌否則對發電機的軸承有損傷，還會拉斷皮帶。新買攪拌車燒機油現象和原因分析攪拌車用戶咨詢他新買的車燒機油現象嚴重：跑一千公里就要加差不多一斤多機油，按照這個比率，跑一萬公里將近十斤機油，他覺得機油燒的有點多，咨詢是什么回事。其實發動機經常工作在非正常轉速區的情況下，以及經常工作在高負荷的狀態下，機油的消耗量都會有所增加。這比較好理解，就好比車子馬力越大，油門加的越大，路況越不好，越費柴油一樣的道理。對于機油來說，它的作用是潤滑、清潔、冷卻、防銹、密封、抗氧化、緩沖等。


        按照商用車早期的標準，在全負荷的作用下，每一千公里機油消耗量小于2斤都屬于正常消耗。 那么機油的正常消耗和非正常消耗包括哪些呢,機油的正常消耗包括蒸發和磨損，而非正常消耗那就是泄露和燒機油了。  無論是新攪拌車還是舊攪拌車，出現燒機油多數都會出現尾氣冒藍煙，機油明顯消耗量增加，拆開燃燒室，里面厚厚一層積碳，車子的動力也跟不上等等。  為什么會出現這些現象，原因是什么？歐曼15方攪拌車東風（153）15方攪拌車首先要檢查機油本身有沒有問題，是不是買的正品機油，會不會機油摻假或摻水。在不明確的情況下，可以先換一種機油使用對比。  如果機油沒問題，那就要看氣缸密封是不是完好。這個是燒機油的最常見原因。有些車可能是出廠就帶著這些問題，不檢查測試不容易發現這些問題。  同時，如果氣門油封老化的話，也可能會導致機油消耗大增，這最主要的表現就是冷車燒機油，溫度起來之后不燒。 燒機油雖然現象不大，但是得分析其原因是什么，細節之處往往能折射出大問題所在。所以如果各位混凝土攪拌車用戶出現了燒機油，最好多檢查下，找出來故障原因，免得出現其他問題。