出車前

　　■檢查、發現問題排除故障

　　攪拌車最害怕在路上罐子不轉，混凝土一般停罐不能超過2個小時，C40以上級別的混凝土在路上罐子就不能停。

　　車子啟動后，先讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，看是否有漏氣的胎，檢查是否有石子、鐵釘之類扎在胎里，及時清理干凈。

　　檢查側燈務必保證照著輪胎邊緣，因為工地會經常亂堆放鋼筋之類雜物，而胎側是最薄弱的。

　　■保證水箱里有足夠的水，有減水劑

　　因各種原因料太干，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，可以保證混凝土的流動性。

　　■確認攪拌罐處于停止狀態

　　因為發動機啟動時萬一罐子處于高速旋轉狀態，瞬間的力會很大的，傷減速機和泵馬達系統。

　　■檢查特別注意事項

　　減速機齒輪油，液壓系統（馬達、油泵、散熱器）的油首次工作100小時更換，以后每1000小時更換（每年至少更換1次）。

　　散熱器、傳動軸、滾道、拖輪、主槽轉軸、操縱桿每月加注一次黃油。

　　裝料中

　　■裝料前應先將攪拌筒反轉

　　車輛頭班運行時盡可能先反轉，因大多是露天停放，罐里可能會有積水、樹葉等雜物，如不排出將影響混凝土質量。

　　■裝完料要記得沖洗進料斗

　　要不然裝料時散落的小石子容易凝固在接料斗內外和溜槽上，影響使用和美觀。

　　運輸中

　　■拐彎的時候一定要慢

　　攪拌車重心高，易側翻!入彎之前提前減速減擋，盡量別拐彎的時候踩剎車。隨時通過后視鏡注意觀察罐子是否在轉，把轉速盡量調慢，轉速過高，車輛容易擺動。

　　■不好的路面低速擋通過

　　遇到路面不平、坑坑洼洼地方用合適的低速擋通過，保證車子的動力充沛。遇到大坑，石頭，鋼筋，鐵塊盡量避讓，尤其重車。

　　■上坡最好是提前減檔

　　如果拉得滿的話，注意起步要平緩，上坡更要注意，不能亂減擋，最好提前減擋。同時，最好加快罐子的轉速，已免混凝土流出。

　　■下坡切勿重車空擋滑行

　　長時間行駛或者下坡前都要掛入合適檔位行駛。切勿重車空擋滑行下坡。下坡拐彎時提前減速然后再減擋再減速，帶擋剎車效果最好。

　　■一定要注意限高問題

　　工地路況復雜，要小心樹木等，特別是要防止刮到電線。

　　進工地

　　■進工地時盡量走路中間

　　因工地道路簡易，路基松軟，靠近路邊行車容易導致車輛側翻。

　　■提前下車查看倒車線路

　　攪拌車晚上工作，到工地后，將車停好，先下車查看倒車路線，有障礙物、有坑或者比較松軟的地方，都要避讓，遇到鋼筋釘子之類的及時清理。

　　■在倒車的時候一定要慢

　　因工地好多路面是挖掘機剛剛鋪的比較軟，車容易陷。

　　用1檔起步(這時候可以把罐子停下，一檔大油門時罐子會轉得很快，車子會更不穩定)，緩慢而勻速的行駛。倒車路線盡量直線，若要反復倒車時，方向盤不要打死或打太過，因為在松軟路面容易憋熄火，轟大油門倒出時，車速過快，容易撞到東西。

　　卸料中

　　■卸料前讓攪拌罐全速運轉攪拌一兩分鐘

　　讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。

　　■卸料不要大意和放料工確定好關系

　　放料時最好自己看著，免得放料工亂操作放料操作桿。每次罐子正反轉中間位子時最好停一下，保護減速機、泵馬達等

　　■攪拌罐一定要仔細沖洗干凈

　　洗罐子時一定要仔細沖洗干凈，并把水反復正反轉兩次，再放出來。

　　■最后別忘了施工單位簽字

　　把到工地時間和自己的大名簽上，別忘了施工單位簽字，否則白干了。