東南網11月15日訊(海峽都市報記者 林天真 通訊員 蔣巧玲)混凝土攪拌車(俗稱水泥罐車)因屢屢肇事，一直引發社會各界的關注，其監管缺位也成為關注的焦點。昨日，海都從晉江交警部門獲悉，從11月20日起，晉江全市的混凝土攪拌車將全部納入渣土車管控平臺，未納入專設目錄的混凝土攪拌運輸車輛，一律不得在晉江市范圍運輸作業，違者將按超載進行處罰。

　　20多家車隊整合至4家 淘汰超限車輛

　　晉江交警大隊副大隊長丁揚聲介紹，此前，晉江市全市有大大小小20多家登記在案的混凝土攪拌運輸車隊，400多部攪拌車，都沒有納入渣土車管控平臺管理。“這些車隊企業主素質參差不齊，都是無序競爭，所使用的車輛大都是超限的，有的超限甚至達到了300%”。

　　從今年6月起，晉江交警等部門經過多次動員、說明工作，引導這些混凝土攪拌運輸車隊進行整合。截至目前，通過合資參股等形式，這些車隊已經整合成多家較大的運輸企業，其中3家已經進行注冊，另有1家仍在進行組建中。

　　“組建大的運輸企業后，責任主體就比較明確了，企業也有能力對駕駛員進行規范化管理，這些較大型的運輸企業還自愿淘汰了200多部超限的混凝土攪拌車，采購了符合標準的新車。”丁揚聲介紹道。

　　而根據《晉江市人民政府辦公室關于進一步加強全市預拌混凝土運輸車輛監督管理的通知》，晉江全市范圍內預拌混凝土運輸實行市場準入制度，在晉江從事預拌混凝土運輸的企業及車輛，應安裝使用符合要求的北斗衛星定位裝置，并接入各級衛星定位公共服務平臺，納入渣土車管控平臺目錄庫內。

　　攪拌車盲區 安裝雷達和語音提醒系統

　　攪拌車安裝衛星定位系統，納入工程車管控平臺后，“一旦超速，在后臺就能自動報警，及時進行制止和處理。”丁揚聲表示，攪拌車被要求預裝防疲勞駕駛系統，駕駛室有攝像頭對著駕駛員，自動識別。如果駕駛員駕駛超過4小時，后臺也將報警。司機必須下車休息20分鐘以上，全天也不能駕駛超過8小時。

　　同時，攪拌車在車輛的盲區安裝雷達系統，有人或車靠近會報警，防止司機因盲區出事故。攪拌車上安裝語音系統，車輛轉彎，會對附近人車進行語音提醒，讓他們注意安全。車輛還會統一標志，頂部還會噴涂車牌，防止交通違章或肇事逃逸。