攪拌車車身維修技術(shù)之?dāng)嚢柢囓嚽皣o(hù)面的維修通過了解碰撞的過程，能夠部分地確定出汽車所受的損傷。因而，在修復(fù)之前必須掌握被撞的汽車方位、構(gòu)造、車速、方向與角度等內(nèi)容，以便能夠準(zhǔn)確分析，確定引起損傷的實(shí)際原因。前圍碰撞的損傷修復(fù)水泥攪拌車火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的抑制方法隨著現(xiàn)代電了技術(shù)在水泥攪拌車上的大量應(yīng)用，汽車上的電了產(chǎn)品越來越多，混凝土車它們的增加使得汽車的電磁兼容問題日漸凸現(xiàn)出來。汽車電磁兼容性研究就是要保證汽車在運(yùn)行過程中，車上的各類電了電氣設(shè)備互不干擾，能安全可靠地工作。世界發(fā)達(dá)國家以及各大汽車制造商都很重視汽車的電磁兼容性研究，制定了很多相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于我國汽車工業(yè)的發(fā)展滯后于世界發(fā)達(dá)國家，因此，目前國內(nèi)汽車電磁兼容性的研究主要指汽車電磁兼容的測試，對電磁兼容問題也多采用事后檢測、解決的辦法。汽車電系中存在著多種形式的電磁干擾源，干擾電磁波通過傳導(dǎo)和輻射對車載電了設(shè)備產(chǎn)生不同程度的干擾。汽車電系內(nèi)產(chǎn)生干擾電磁波最強(qiáng)的是火花點(diǎn)火系統(tǒng)。


          所以，分析研究火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的形成機(jī)理，采取切實(shí)有效的抑制措施，提高火花點(diǎn)火系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì)是尤為重要的。點(diǎn)火系統(tǒng)的電磁干擾主要來源于高壓點(diǎn)火線、火花塞和點(diǎn)火線圈等兒個(gè)部件。當(dāng)次級電路電壓達(dá)到火花塞氣隙擊穿電壓時(shí)，火花塞問隙被擊穿，儲(chǔ)存于火花塞分布電容中的能量迅速釋放，放電時(shí)問極短，僅數(shù)微秒，但形成的放電電流則非常大，可達(dá)幾十安培，這個(gè)過程稱為電容放電過程。這一階段的放電使次級電路的電壓和電流形成陡峭的脈沖形式，這種寬帶脈沖通過裸露的高壓點(diǎn)火線對外輻射電磁波，造成周圍環(huán)境的電磁干擾。   高溫炙烤下攪拌車該如何應(yīng)對高溫狀況下，混凝土攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性變差，機(jī)油變稀，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，還有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦拉缸等嚴(yán)重事故。此外，高溫下汽油容易蒸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)容易發(fā)生“氣阻”，更影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此要特別注意冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，冷卻水、電瓶水、機(jī)油夏季蒸發(fā)較快，要及時(shí)檢查，及時(shí)補(bǔ)充，盡量避免超負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)換用高黏度的潤滑油，并適當(dāng)縮短換油周期。


          電子元件高溫下經(jīng)常會(huì)發(fā)生車輛自燃的情況，其中電子元件短路是造成車輛自燃的一個(gè)重要原因，所以在行車過程中，一旦發(fā)現(xiàn)車輛電子元件出現(xiàn)問題，一定要及時(shí)檢查，不可忽視。水箱高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻水蒸發(fā)加快，發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充冷卻水，注意開水箱蓋防燙傷。此外，還要注意散熱器是否有灰塵等臟東西造成堵塞，電風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常等。混泥土攪拌車發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，一定要停車檢修，以防產(chǎn)生爆缸等嚴(yán)重問題。輪胎爆胎是大熱天開車時(shí)最可怕的事情，因此經(jīng)常檢查輪胎氣壓尤其重要。輪胎氣壓不合適，很容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。準(zhǔn)備一個(gè)“氣壓表”就非常方便。一般來說，冷車氣壓值約在，熱車升高屬于正常。空調(diào)高溫下空調(diào)的使用必不可少。很多人認(rèn)為制冷劑加得越多，制冷效果越好，其實(shí)不然。量要適中才好，過少或者過多，都會(huì)影響制冷效果。